- El Concejal Aarón Cano subraya la conexión entre alcohol, drogas y siniestralidad, y subraya el incremento exponencial de los accidentes de patinetes.
Valencia, miércoles 7 de julio de 2021. La Policía Local de Valencia va a crear un nuevo departamento, dedicado específicamente a la atención a las víctimas de accidentes de tráfico y de análisis de la siniestralidad, además de adoptar otras medidas.
El concejal de Protección Ciudadana, Aarón Cano, anunció ayer este martes la puesta en marcha de este nuevo servicio municipal, y ha realizado un balance de los datos de siniestros durante el pasado 2020, un año en el que, pese a los cien días de confinamiento y reducción de la movilidad, se ha registrado un notable incremento de los accidentes de patinetes en la ciudad, y se ha mantenido la relación entre siniestralidad y consumo de alcohol y de drogas.
“Nuestro objetivo es proteger a los usuarios más vulnerables, que son sobre todo los peatones, y también ciclistas, usuarios de patinetes y motociclistas, que constituyen el 90% de las víctimas de los accidentes de mayor gravedad”. El concejal Aarón Cano explicó que el objetivo de la Policía Local de Valencia es, en la línea de la Unión Europea, conseguir cero víctimas mortales en los siniestros de tráfico. El año pasado, 2020, se cerró con una cifra total de 10 fallecidos en accidentes de movilidad en la ciudad, de los que 5 eran peatones.
Nada más comenzar su intervención ante los medios de comunicación, el concejal señaló el vínculo entre siniestralidad y presencia de alcohol y drogas: durante 2020, 19 personas fueron detenidas y 890 investigadas en relación a accidentes de tráfico; de esos 19 detenidos, en 17 casos se registró presencia de alcohol (89,4%), y asimismo se comprobó la relación en 482 de los 890 investigados (54,1%).
Los análisis positivos de presencia de alcohol en sangre realizados a conductores en controles policiales se redujeron durante 2020 (de 2.367 positivos en 2019 se ha pasado a 1.585 en 2021), “pero siguen siendo datos altos, y el alcohol sigue estando presente en la mayoría de los siniestros viales”, lamentó Cano. En cuanto a otro tipo de drogas, la situación es inversa y refleja un aumento notable: los controles de la Policía Local registraron 397 pruebas positivas en 2019, mientras que en 2020 (a pesar de las restricciones de movilidad y el confinamiento), el número de positivos creció hasta los 405. “Si bien es cierto que durante el año pasado, desde la Policía Local se incrementó el número de controles y los recursos, también queda demostrada la relación entre el consumo de alcohol y drogas y su influencia sobre la seguridad vial”, señaló el concejal Cano, quien recalcó, además, que las drogas detectadas con mayor frecuencia son, como en otros ámbitos de la sociedad, la cocaína y el cánnabis, y en muchas ocasiones, mezcladas con alcohol. Por eso, el edil remarcó la importancia de continuar trabajando en la concienciación y sensibilización de la ciudadanía.
Durante 2020 se produjeron 143 siniestros graves de tráfico en la ciudad, con un resultado de 10 víctimas mortales (5 de ellas, peatones atropellados). En los 261 atropellos registrados estuvieron implicados 154 turismos, 33 patinetes y 30 bicicletas. El concejal Aarón Cano señala que, dado que la movilidad estuvo restringida y que durante el año pasado se vivió un confinamiento general de 100 días, el número de accidentes se ha visto reducido, pero los porcentajes de personas vulnerables se mantienen equivalentes a otros años. Por ejemplo, en el caso de los siniestros con ciclistas, los datos señalan que en 2017 se produjeron 567, mientras que en 2020 fueron 420. En este contexto, Cano señala la influencia de nuevos modos y nuevos elementos en el paisaje de la circulación urbana, como los “riders” y los patinetes.
El concejal Cano no descarta que próximamente, en un futuro no muy lejano, sea obligatorio que los conductores de patinetes o bicicletas tengan que ser titulares de un seguro de responsabilidad civil, un hecho que de momento sólo es obligatorio para las empresas de alquiler de bicis y patinetes.
Patinetes: de 9 a 469 accidentes en 3 años
El concejal de Protección Ciudadana se detuvo en un fenómeno que “supone un elemento muy relevante en el ámbito de la seguridad vial: los patinetes, cuyo uso –afirmó- ha crecido de manera exponencial y, con él, los accidentes relacionados”. Si en 2017 apenas se registraron 9 accidentes de patinetes en la ciudad, y el número creció a 72 en 2018, la cifra se disparó en 2019 con 368 siniestros; y en 2020, pese al confinamiento y las restricciones, el número total de accidentes alcanzó los 469, es decir, un 511% sobre 2018. “La evidencia es clara –aseguró Aarón Cano- tenemos un problema y hemos de actuar, porque la compra de este tipo de vehículos se ha multiplicado, y también su uso; pero no todos los conductores conocen las normas de circulación, e incluso algunos tienen la percepción de que están al margen de éstas”.
Por todo ello, la Policía Local de Valencia ha puesto en marcha este Departamento de Atención a las víctimas de accidentes de tráfico y de análisis de la siniestralidad. El concejal ha explicado que la Policía Local afronta cada año una media de 7.000 siniestros viales, de los cuales en alrededor de 3.000 se constata algún tipo de lesión. El nuevo departamento ofrecerá atención, acompañamiento, apoyo y asesoramiento a las víctimas de los accidentes y a sus familiares, de la misma manera que se lleva a cabo con otros colectivos. “El objetivo fundamental es la protección de los usuarios más vulnerables, especialmente los peatones”, explicó Cano. Además, de manera paralela, el departamento realizará labores de análisis de la realidad del tráfico urbano para conocer y actuar en función de las necesidades, y acciones de información, control y concienciación.
Todo ello vendrá complementado con medidas como el aumento de los controles de seguridad con radares estáticos en los puntos negros donde se haya registrado una mayor siniestralidad, para controlar también la velocidad de los patinetes (que no pueden superar los 20 km/h), y el control de estacionamiento de patinetes en zonas peatonales. “Si este gobierno ha realizado una apuesta contundente por recuperar la ciudad para los peatones, el vehículo, cualquiera que sea, no puede ocupar el espacio que les corresponde a las personas a pie”, subrayó Cano.
A la pregunta que se puedan hacer los seguidores de cómo identificarán los radares a los infractores que circulen en patinete, este medio no sabe contestar de qué forma lo harán los radares estáticos que se prevén instalar en la ciudad de Valencia, dado que el concejal no ha detallado más en la rueda de prensa de ayer.
claro y multa por exceso de velocidad,ah no,que ni tienen matricula ni seguro ….