Valencia, 11 de marzo de 2024. El pleno del Ayuntamiento de Sagunto ha aprobado recientemente, en marzo de 2024 (por unanimidad), una moción en relación con la llegada de la vía verde de Ojos Negros hasta Puerto de Sagunto, respetando así el origen histórico de la vía ferroviaria.
La moción, presentada por el grupo Iniciativa Porteña, insta a la Generalitat Valenciana a que proceda a la redacción del proyecto que «respete lo máximo posible el trazado original de la vía verde de Ojos Negros hasta su finalización en El Puerto con la consiguiente dotación económica para su realización».
En relación con esta petición, hace un año comenzaron las obras de prolongación de la mencionada vía verde desde Albalat dels Tarongers hasta el núcleo histórico de Sagunto, conectándola además con la vía Churra en Puçol. Dos ramificaciones que no se corresponden con su trazado histórico original, según se indica.
Las obras de prolongación desde Albalat dels Tarongers hasta Sagunto, y su conexión con la Vía Churra en Puçol, han desviado la atención del trazado original. Estas extensiones, aunque valiosas para la movilidad y el turismo local, no respetan el propósito primigenio de la vía. La situación ha sido motivo de preocupación para quienes defienden el legado histórico de la región, como la Asociación de Patrimonio Industrial de Puerto de Sagunto (APIPS), la cual ha propuesto un trazado respetuoso con la historia, aun reconociendo las dificultades para recuperar el tramo final original. En palabras de González: «Es necesario recordar que la Vía Verde de Ojos Negros tiene una finalidad histórica clara: llevar el mineral desde las minas hasta el puerto. Por tanto, su finalización real solo se dará cuando llegue a su destino original en el Puerto».
El Puerto de Sagunto espera la llegada de la Vía Verde Ojos Negros a su destino – Valencia Plaza
El Puerto de Sagunto espera la llegada de la Vía Verde Ojos Negros a su destino https://t.co/EnWMJmmFB9
— Valencia Plaza (@valenciaplaza) March 10, 2024
En su época inicial, la vía ferroviaria de Ojos Negros tenía como objetivo final llevar el mineral de las minas turolenses hasta el embarcadero que la Compañía Minera de Sierra Menera tenía en Puerto de Sagunto. Por lo que, para poder hablar de finalización de la vía verde de Ojos Negros, ésta tendrá que llegar a su destino original que le dio sentido, se incide en la moción aprobada.
Igualmente se argumenta que recuperar este último trazado supondría poner en valor el patrimonio histórico de indudable interés social pero también de interés económico, ya que este tipo de vías constituyen un elemento ideal para promover en nuestra sociedad un turismo sostenible y responsable, una cultura nueva del ocio y de la movilidad no motorizada, todo ello mediante el uso de infraestructuras en desuso, poniendo en valor un patrimonio ambiental y ferroviario muchas veces olvidado.
A CONTINUACIÓN, NOTICIA DE OCTUBRE DE 2023:
8 de octubre de 2023. La Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio ha instalado la nueva pasarela peatonal ciclista sobre el ramal de conexión del enlace de la salida 7 de la A-23 con la glorieta de acceso a Albalat dels Tarongers y que da continuidad a la Vía Verde de Ojos Negros.
La nueva pasarela sobre la CV-329 es una estructura metálica-madera tipo arco atirantado de 30 metros de longitud y con un ancho libre mínimo de 3,10 metros, que ha sido fabricada en taller y trasladada a su emplazamiento, donde ha sido montada en horario nocturno para minimizar al máximo las posibles molestias al tráfico.
Nova passarel·la sobre la CV-329 per a donar continuïtat a la Via Verda d’Ojos Negros
♀️ És la major Via Verda d’Espanya ➡ 67 km
Alternativa d’oci i esport
Posa en valor el patrimoni paisatgístic
Atrau un turisme respectuós amb el medi ambient— Generalitat (@generalitat) October 11, 2023
La consellera de Medio Ambiente, Salomé Pradas, ha valorado «el gran trabajo realizado por el equipo técnico, que ha desarrollado esta tarea en un horario nocturno y que ha revestido mayor complejidad. Esta obra finalizará la adecuación de la Vía Verde de Ojos Negros, la de mayor longitud de España, y que en la Comunitat Valenciana discurre entre Barracas y Algimia de Alfara, a lo largo de 67 kilómetros».
Como ha explicado la consellera, las obras consisten en la construcción de un nuevo tramo de la Vía Verde de Ojos Negros entre Albalat dels Tarongers y Sagunt. «Se trata -ha señalado- de adecuar para el uso seguro de ciclistas y peatones el antiguo el trazado del desaparecido ferrocarril minero de Sierra Menera y darle continuidad en todo su recorrido».
Salomé Pradas ha manifestado que «la Generalitat seguirá apostando por estos proyectos que acercan a la ciudadanía a nuestro medio natural». Las vías verdes, además de ser una alternativa saludable de ocio y deporte ponen el valor el patrimonio paisajístico que atraviesan y son un reclamo para un turismo verde con el medio ambiente, un instrumento más para ese desarrollo sostenible, respetuoso y compatible con nuestro territorio natural.
Así, desde la Conselleria se está prolongando la actual Vía Verde de Ojos Negros desde Albalat dels Tarongers hasta las cercanías del casco urbano de Sagunto. La longitud aproximada de la actuación es de 10 kilómetros y obras que se están ejecutando abarcan a los términos municipales de Albalat dels Tarongers, Gilet, Sagunt y Puçol, Esta actuación, financiada por la Unión Europea- Next Generation EU a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resilencia, cuenta con un Presupuesto de 2,18 millones de euros.
Antigua plataforma del ferrocarril
El itinerario discurre en su práctica totalidad por caminos ya existentes o por los restos de la antigua plataforma del ferrocarril, que prácticamente ha desaparecido debido a su ocupación por diversas infraestructuras. En concreto, de la antigua plataforma únicamente se conservan dos tramos: uno de aproximadamente 1.165 metros, paralelo a la A-23 en el término municipal de Albalat dels Tarongers, que incluye en su recorrido un túnel, y otro en el término municipal de Sagunt de unos 1.300 metros.
Las actuaciones que se están realizando consisten principalmente en adecuar los caminos existentes para este nuevo uso, reparar el pavimento, mejorar el drenaje y balizando dónde sea necesario, además de dotar de señalización ciclopeatonal todo el tramo.
Además de esta pasarela, destaca la adecuación del antiguo túnel ferroviario y la recuperación de un tramo del trazado original ferroviario en Sagunt.
A CONTINUACIÓN, NOTICIA DE FEBRERO DE 2023:
- La Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad destinará más de 2 millones de euros a estas obras que generarán un itinerario ciclopeatonal continuo de 107 km en la Comunitat.
- Esta actuación consta de dos tramos, por una parte, se prolonga la Vía Verde de Ojos Negros hasta las cercanías del casco urbano de Sagunto, y por otra, se construye un ramal de conexión con la Vía Xurra.
Valencia, martes 14 de febrero de 2023. La Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad ha iniciado las obras de conexión de la Vía Xurra con la Vía Verde de Ojos Negros, que generará un itinerario ciclopeatonal continuo de 107 km en la Comunitat Valenciana desde València hasta El Toro que, sumado al tramo aragonés de la Vía Verde de Ojos Negros, unos 92 km, supondrá un itinerario continuo de vía verde que alcanzará los 200 km, el de mayor longitud de toda España.
♀️La @generalitat inicia les obres de connexió de la Via Xurra amb la Via Verda Ojos Negros que permetrà finalitzar la ruta ciclopeatonal més extensa d’Espanya
2M€
107kmhttps://t.co/CxcaAiWIAX pic.twitter.com/WwEIdGoaFF
— GVA Política Territorial Obres Públiques Mobilitat (@GVAterritori) February 13, 2023
Según ha destacado la secretaria autonómica de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, María Pérez, esta actuación, financiada por la Unión Europea-NextGenerationEU a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, cuenta con un presupuesto de 2,17 millones de euros y consiste en la construcción de un nuevo tramo de la Vía Verde de Ojos Negros hasta Sagunto, así como su conexión, mediante un ramal entre Puçol y Sagunto, con la Via Xurra.
En la presentación de las actuaciones previstas para enlazar estas dos importantes vías verdes (realizada ayer lunes 13 de febrero), María Pérez ha explicado que “la Generalitat tiene entre sus objetivos primordiales el impulso a la movilidad sostenible tanto para los desplazamientos cotidianos como en la vertiente de ocio y turismo, por ello, desde la Conselleria trabajamos por una red de vías ciclopeatonales continua, conexa y extendida como es la Xarxa d´Itineraris No Motoritzats de la Comunitat Valenciana”.
Así, ha añadido que, “con la construcción de este nuevo tramo, que abarca los términos municipales de Albalat dels Tarongers, Gilet, Sagunto y Puçol, la Conselleria conectará dos potentes vías verdes: la de Ojos Negros, que, procedente desde la provincia de Teruel, discurre por la Comunitat desde El Toro hasta Albalat dels Tarongers, y la Via Xurra, entre València y Puçol”.
La secretaria autonómica también ha señalado que “las vías verdes, itinerarios ciclopeatonales apoyados en su mayor parte sobre antiguos trazados ferroviarios, son plataformas de uso ciclopeatonal prácticamente exclusivo, con poca pendiente, lo que garantiza la comodidad, accesibilidad y seguridad a sus usuarios y usuarias, y pone en valor el patrimonio natural, rural y arquitectónico por donde pasan, de forma que además de potenciar la movilidad sostenible, son muy atractivas para el turismo, el ocio y el deporte”.
15,5 kilómetros
Esta actuación consta de dos tramos diferenciados, por una parte, se prolonga la Vía Verde de Ojos Negros hasta las cercanías del casco urbano de Sagunto, y por otro, se construye un ramal de conexión con la Via Xurra, apoyado sobre la vía pecuaria del Camí de Llíria, entre Sagunto y Puçol, de forma que ambas vías verdes quedarán enlazadas. La longitud aproximada de la actuación es de 15,5 kilómetros.
El nuevo itinerario discurre en su práctica totalidad por caminos ya existentes o por los restos de la antigua plataforma del ferrocarril de Sierra Menera, que prácticamente ha desaparecido debido a su ocupación por diversas infraestructuras. De la antigua plataforma únicamente se conservan dos tramos, uno de aproximadamente 1.165 m. paralelo a la A-23 en el término municipal de Albalat dels Tarongers, que incluye en su recorrido un túnel, y otro en el término municipal de Sagunto de unos 1.300 m.
El itinerario proyectado aprovecha al máximo estos tramos remanentes de la antigua vía minera. Únicamente en tres tramos de reducida longitud se va a proceder a la apertura de una nueva plataforma.
Las obras consisten esencialmente en adecuar los caminos existentes para este nuevo uso, reparando el pavimento, mejorando el drenaje y balizando dónde sea necesario, además de dotar de señalización ciclopeatonal todo el tramo.
Nueva una pasarela y adecuación del antiguo túnel ferroviario
Las actuaciones de mayor relevancia son la construcción de una pasarela sobre la carretera que une la autovía V-23 con Albalat dels Tarongers, la adecuación del antiguo túnel ferroviario que se encuentra también en este término municipal y la recuperación de un tramo del trazado original ferroviario en Sagunto, junto al que se ubicará un área de descanso en su conexión con el Antic Camí de Lliria.
Las obras se han iniciado en el término municipal de Albalat dels Tarongers, y avanzan hacia el sureste. Los trabajos iniciales consisten en el despeje y desbroce de la traza, para proseguir con el resto de los trabajos, también se actuará en el túnel, adecuándolo e iluminándolo para mejorar la seguridad de los usuarios. En paralelo, se está fabricando en taller la estructura metálica, cuya cimentación comenzará su construcción en breve.
Antiguos trazados ferroviarios
La Vía Xurra, antigua línea del ferrocarril que unía València con Aragón quedó desmantelada en 1985 y, tras más de una década, fue recuperada como vía ciclopeatonal por la Generalitat, en el tramo entre València y Puçol. Actualmente, con sus 15 km de longitud, es el itinerario de accesibilidad no motorizada de la comarca de L’Horta Nord, además de tener un gran potencial cicloturístico y de ocio saludable.
Por otro lado, desde la primavera de 2002, se encuentra en funcionamiento el trazado de la Vía Verde de Ojos Negros que discurre por la Comunitat Valenciana en el tramo comprendido desde Barracas hasta Algimia de Alfara. Este tramo de vía ciclopeatonal aprovechó en gran parte la antigua plataforma de la línea ferroviaria minera de Sierra Menera que discurría entre Ojos Negros (Teruel) y Sagunto, y fue ejecutado por la Generalista.
En el año 2018, la Conselleria habilitó 8,5 Km adicionales entre Algimia de Alfara y Albalat dels Tarongers, lo que supone que, actualmente, la longitud en servicio de la Vía Verde en la Comunitat Valenciana es de 76,7 Km.
El pasado 22 de mayo de 2022 se celebró el Día de las Vías Verdes en la Vía Verde de Ojos Negros y, además, se conmemoró también su 20 aniversario.
A CONTINUACIÓN, NOTICIA DEL PASADO MES DE FEBRERO DE 2022. LA CONEXIÓN DE LA VÍA XURRA CON LA VÍA DE OJOS NEGROS CREARÁ UN SENDERO DE MÁS DE 100 KM:
- Una nueva Vía Verde unirá la Vía Xurra con la Vía de Ojos Negros, a través una conexión ciclopeatonal, creando un itinerario continuo de más de 100 kilómetros de ruta verde en la Comunitat Valenciana.
Valencia, febrero de 2022. La Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad dio a conocer en febrero de 2022 en «GVA.ES: Obras Públicas avanza en la conexión de la Vía Xurra con la Vía Verde de Ojos Negros«, un importante impulso a la conexión de la Vía Xurra con la Vía Verde de Ojos Negros cuyas obras de construcción están en proceso de licitación.
El máximo responsable de la Conselleria, Arcadi España, manifestó que la base de la licitación de las obras asciende a casi 2,4 millones de euros y la actuación se enmarca en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia financiado con fondos europeos. la Vía Verde de Ojos Negros discurre por la Comunitat Valenciana, desde Barracas hasta Algimia de Alfara, y la Via Xurra, entre Valencia y Puçol, y en ambas, falta el tramo final hasta Sagunto.
«Se trata -apuntó- de completar el trazado de estas dos importantes vías verdes en servicio, conectándolas además entre sí». En este sentido, Arcadi España añadió que «con esta actuación damos respuesta a una demanda reiterada por los miles de personas usuarias de estas vías y permite la creación de un itinerario ciclopeatonal entre la provincia de Teruel, Sagunt y Valencia».
El conseller destacó «la apuesta clara del Consell por la movilidad de ciclistas y peatones, elementos clave de una movilidad cada día más verde, más respetuosa con el medio ambiente, y al recuperar estas antiguas vías estamos protegiendo nuestro patrimonio paisajístico y cultural además de potenciar un desarrollo más sostenible porque son zocos de atracción del turismo, del ocio saludable y del deporte».
Antiguas plataformas de ferrocarril
La Vía Xurra, antigua línea del ferrocarril que unía Valencia con Aragón, quedó desmantelada en 1985 y, tras más de una década, fue recuperada por la Generalitat como vía ciclopeatonal en el tramo Valencia y Puçol. Actualmente, con sus 15km de longitud, proporciona accesibilidad no motorizada a la comarca de l’Horta Nord.
Por otro lado, desde la primavera de 2002, se encuentra en funcionamiento el trazado de la Vía Verde de Ojos Negros que discurre por la Comunitat Valenciana en el tramo comprendido desde Barracas hasta Algimia de Alfara. Este tramo de vía ciclopeatonal aprovechó en gran parte la antigua plataforma de la línea ferroviaria minera de Sierra Menera que discurría entre Ojos Negros en Teruel y Sagunto. Actualmente la longitud en servicio de la Vía Verde en la Comunidad Valenciana es de 76,7 Km.
Para completar la conexión entre ambas vías ciclopeatonales, la Conselleria ha redactado el proyecto de construcción, cuyas obras son objeto de esta licitación, que define la solución para los tramos finales de cada una de ellas hasta Sagunto. Un primer tramo correspondiente a la continuidad de la Vía Xurra desde Puçol hasta la conexión con Vía Verde de Ojos Negros en Sagunto y un segundo de continuidad del tramo final de la Vía Verde de Ojos Negros hasta Sagunto. Las obras que se van a licitar se localizan en los términos municipales de Albalat dels Tarongers, Gilet, Sagunto y Puçol.
La longitud aproximada de la actuación es de 15,5 kilómetros, de los que 8,1 corresponden a la prolongación de la Vía Verde de Ojos Negros hasta Sagunto y 4,4 a la conexión de ésta con el final de la Vía Xurra en Puçol.
El itinerario seleccionado para la ejecución de la conexión discurre en su práctica totalidad por caminos ya existentes o por los restos de la antigua plataforma del ferrocarril de Sierra Menera, que prácticamente ha desaparecido debido a su ocupación por diversas infraestructuras de carreteras y ferroviarias. De la antigua plataforma únicamente se conservan dos tramos, uno de aproximadamente 1.165 metros paralelo a la A-23 en el término municipal de Albalat dels Tarongers, que incluye en su recorrido un túnel, y otro en el término municipal de Sagunto de unos 1.300 metros.
El itinerario proyectado aprovecha al máximo estos tramos remanentes de la antigua vía minera. Únicamente en tres tramos de reducida longitud se va a proceder a la apertura de una nueva plataforma.
A CONTINUACIÓN, NOTICIA DEL PASADO 2017 DONDE YA SE DIO A CONOCER LA FUTURA CONEXIÓN:
La Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, ha sacado a licitación, por un importe de 173.030 euros, el contrato para la redacción del Proyecto de construcción de conexión de la Vía Verde Ojos Negros y la Vía Xurra en Valencia, según se ha publicado en el DOGV.
Con esta actuación se completará el trazado de estas importantes vías verdes en servicio que discurren por la Comunitat desde Barracas hasta Algimia de Alfara, la Vía de Ojos Negros, y desde Valencia Puçol, la Vía Xurra, faltando en ambas el tramo final hasta Sagunt. De esta manera, quedará completada la Vía Verde de Ojos Negros desde Barracas hasta Sagunto y la Vía Xurra entre Valencia y Sagunto, la unión de estas dos Vías Verdes generará un itinerario continuo de más de 100 kilómetros
El proyecto, impulsado por el departamento que dirige María José Salvador, contempla la construcción de una nueva ruta ciclopeatonal que configurará la conexión de la Vía Xurra con la Vía Verde de Ojos Negros, mediante dos tramos, uno de 8 km de Puçol a Sagunt y otro de también de ocho killómetros entre Sagunt y Albalat dels Tarongers, además de la conexión con el núcleo urbano de Sagunt.
En este sentido, según ha explicado el director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, Carlos Domingo, «para completar la conexión entre ambas Vías ciclopeatonales, se redactará un nuevo proyecto de construcción que defina la solución para los tramos finales de cada una de ellas hasta Sagunto, es decir, un primer tramo correspondiente a la continuidad de la Vía Xurra desde Puçol hasta la conexión con Vía Verde de Ojos Negros en Sagunto y un segundo tramo de continuidad del tramo final de la Vía Verde de Ojos Negros hasta Sagunt».
Domingo ha recordado que este tipo de actuaciones responden «a la apuesta firme por la movilidad sostenible y la seguridad vial» del actual gobierno valenciano y que se están impulsando desde la Conselleria de Obras Públicas para recuperar estas importantes vías y ofrecer a los ciclistas y peatones un trato de igualdad». Es más, ha asegurado que el objetivo es «ofrecer toda una red por la que la gente pueda circular segura, en una nueva modalidad para conectar personas no solo por medio de transporte motorizado».
La conexión ciclopeatonal de la nueva Vía Verde con el tramo de la Vía Xurra de Valencia:
El primer tramo entre Puçol y Sagunt (Vía Xurra), de aproximadamente ocho kilómetros, se inicia al sur del casco urbano, que es bordeado por su lado oeste hasta el polígono industrial de reciente construcción, conectando con la vía pecuaria del Camí de Lliria, sobre la que se implantará el itinerario ciclopeatonal. La vía discurrirá hacia el Norte hasta llegar a Sagunto, al punto de intersección con la antigua línea del ferrocarril minero. En la medida de lo posible, se tratará de disuadir el uso de este camino para vehículos motorizados, salvo el acceso a colindantes.
La conexión ciclopeatonal de la nueva Vía Verde con el tramo de la Vía Verde de Ojos Negros:
El segundo tramo (tramo final de la Vía Verde de Ojos Negros) discurrirá entre Sagunt y Albalat dels Tarongers a lo largo de unos ocho kilómetros e incluirá una conexión con el casco urbano de Sagunto. El tramo de Vía Verde de Ojos Negros situado entre Algimia de Alfara y Alabalt dels Tarongers, cuenta con un proyecto ya redactado.
Para el tramo de Vía Verde entre Albalat dels Tarongers y Sagunto se estudiará el trazado más adecuado, intentando utilizar en la medida de lo posible el antiguo corredor ferroviario, que no está disponible en algunos tramos al haber sido ocupado por la autovía V-23 .El proyecto también deberá incluir la conexión de estas vías con el casco urbano de Sagunt. En este recorrido se pueden distinguir varios tramos de acuerdo a las características de la plataforma a ejecutar y del uso en exclusiva o no de la vía de coexistencia de bicicletas y peatones.
De este modo existen tramos que discurren sobre caminos agrícolas existentes, de muy baja intensidad de tráfico, en su gran mayoría paralelos a la autovía A-23 y con una plataforma en buen estado, en los que simplemente será necesaria la correcta señalización para garantizar la seguridad del usuario de la vía proyectada. Otros tramos son ya de carril bici existente, y formarán parte de la nueva vía y sólo en algunos tramos será necesario ejecutar una nueva plataforma que, en general, tendrá 3,5 metros de ancho: dos metros destinados al paso de ciclistas y 1,5 metros al paso de peatones. Parte de estos tramos de nueva plataforma a ejecutar discurrirán por la explanada de la antigua línea minera de Sierra Menera, iluminándose convenientemente al paso por los dos túneles existentes.
DATOS SOBRE LA VÍA XURRA DE VALENCIA:
Muchos no saben quizás que la comarca de L’Horta Nord valenciana está atravesada por dos líneas férreas con origen en Valencia: la de los Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), que llega hasta Rafelbunyol, y la de Renfe, hacia Barcelona. Pero junto a éstas existió una tercera línea hoy desmantelada, que es la Vía Xurra en uno de sus tramos, que cruzaba limpiamente esta comarca siguiendo un rectilíneo camino.
La Vía Xurra de Valencia, una Vía Verde entre naranjos en las afueras de Valencia, es una antigua línea del ferrocarril que unía Valencia con Aragón, quedó desmantelada en 1985 y, tras más de una década, fue recuperada como vía ciclopeatonal en el tramo entre Valencia y Puzol. Actualmente, con sus 15 kilómetros de longitud, proporciona accesibilidad no motorizada a la comarca de L’Horta Nord.
DATOS SOBRE LA VÍA VERDE DE OJOS NEGROS:
La Vía Verde de Ojos Negros, también conocida como Vía Minera, es una vía verde que parte de la localidad de Ojos Negros, en la provincia de Teruel (Aragón), y finaliza en Sagunto, provincia de Valencia, en la Comunidad Valenciana.
La tan recorrida Vía Verde de Ojos Negros, entre Teruel y la costa valenciana es –por el momento– la Vía Verde más larga de España. Por su longitud, 160 km, se divide en dos tramos. En el caso del tramo que corresponde a nuestra tierra, en funcionamiento desde 2002, se localiza entre Barracas (Castellón) y Algimia de Alfara (Valencia), con un total 67,7 km de longitud, donde próximamente se construirá el tramo de Vía Verde entre Algimia de Alfara y Albalat del Tarongers. Esta vía ciclista aprovechó la antigua plataforma de la línea minera de Sierra Menera que discurría entre Ojos Negros (Teruel) y Sagunto y, próximamente, se construirá el tramo de Vía Verde entre Algimia de Alfara y Albalat del Tarongers.
Descubre más desde Valenciabonita
Suscríbete y recibe las últimas entradas en tu correo electrónico.
Fantastica noticia para los que viajamos en bicicleta , para cuando esta previsto este listo todo el tramo desde valencia hasta ojos negros?
Informaros que la vía verde de ojos negros tiene prevista la unión con la antigua vía caminreal Calatayud que será convertida en vía verde, así que podremos ir desde calatayud a Valencia en bicicleta
Muy buena información y gracias por compartirla.