- La competición incluye pruebas de diversas categorías: Supermotard, Clásicas B y C, 80 cc GP y Series. El espectáculo está garantizado para los aficionados al motociclismo.
- Salida y llegada a la Avenida República Argentina. Accesos por calles Carlos Sarthou, República Argentina, Pintor Guiteras y Bajada de la Estación.
La segunda competición o carrera urbana de motos más antigua de España, el llamado Trofeu de Velocitat Fira d´Agost de Xàtiva, tiene lugar cada mes de agosto durante la Fira de Xàtiva. Se trata de un espectacular circuito urbano por el que pilotos compiten con sus motos por un trazado urbano marcado. En 2025 cumple 73 años.
La carrera, que tiene lugar cada 15 de agosto desde las 10:00 horas con salida y llegada en la avenida República Argentina, tiene el honor de ser la segunda competición motociclista más antigua de España -la que más veces se ha celebrado ininterrumpidamente desde el 20 de agosto de 1952 (su primera vez, a las 17:00 horas), excepto en 1958, 2020 y 2021, con permiso de La Bañeza, la más antigua y también desde 1952, en concreto desde el 15 de agosto, por unos días más antigua–, y una de las pocas que aún se disputa en circuito urbano.
Resaltar que la de Bañeza celebra en 2025 su LXIV edición, ya que los años 1955, 1956, 1965, 1967, 1989, 2020 y 2021 no pudo organizarse, por lo que la de Xàtiva se ha celebrado en más ocasiones y es, por este motivo, la más antigua en cuanto a ediciones celebradas.
Durante su celebración tienen lugar pruebas en las categorías Supermotard, Clásicas B y C, 80 cc GP y Series. Antaño, la carrera se corría en calles de tierra donde no existían las protecciones, donde la gente hacía de muro. Se celebraba, además, en horario de tarde y el último día de feria, el 20 de agosto, aunque ahora se hace el primero y en horario de mañanas.
Se trata de un circuito urbano con salida y llegada a la Av. República Argentina. Accesos por calles Carlos Sarthou, República Argentina, Pintor Guiteras y Bajada de la Estación.
Por el circuito han pasado grandes como Ángel Nieto, Ricardo Tormo, Jorge Martínez Aspar, Champi Herreros o el tristemente fallecido en 2015 -en el circuito de Laguna Seca- Bernat Martínez, el piloto que más victorias ha conseguido en este circuito, así como también Javier Oltra, quien ha conseguido la victoria en 9 años.
El trazado con salida y meta desde República Argentina ocurre desde los años 70 gracias a que en 1974 se inauguró, por primera vez, un nuevo recorrido con motivo del Trofeo Palomares que se celebraba en junio. Además, durante un año, la carrera formó parte del Campeonato de España como prueba puntuable, en la que participaron, entre otros, Ricardo Tormo o Ángel Nieto.
La carrera, en la que muchos han manifestado en prensa que «no tiene curvas sino esquinas», nunca ha estado exenta de polémica por su seguridad o por el asfalto -a pesar de que nunca ha habido ningún accidente mortal en todas las celebraciones-. Es una jornada donde el ruido de las motos y la velocidad cobran protagonismo, dado que llenan las calles de la localidad durante la feria, además de las balas de paja y vallas que protegen el circuito urbano, ofreciendo un espectáculo único a los asistentes y aficionados al motociclismo -la venta de entradas se adquiere en el mismo recinto-.
Existe un libro llamado ‘La carrera urbana més antiga d’Espanya’, escrito por Josep Lluís Fitó, que recoge la historia, anécdotas y material gráfico, desde 1952 hasta 2016, de la prueba de motociclismo que cada agosto acoge la ciudad en el marco de la Fira d’Agost (resaltar lo mencionado anteriormente, que la primera carrera de Xàtiva tuvo lugar un miércoles 20 de agosto de 1952 y la de la Bañeza un 15 de agosto de 1952).
La primera carrera de Xàtiva, la de 1852, recibió el nombre de Trofeo Feria de Játiva. Por entonces, Levante o Las Provincias se hicieron eco de lo que fue un «éxito rotundo», que únicamente no se celebró en 1958 (no se sabe el motivo).
La foto de portada pertenece a Me gusta Xàtiva
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